近两年来,国内小型SUV市场竞争日益激烈,车型市场的更新速度加快,许多品牌推出了一系列新车型,例如吉利帝豪GS、东南DX3、名爵ZS、传祺GS3、荣威RX3和纳智捷 U5 SUV。和以往车型相比,新车型在外观、内饰、科技配置和动力性能等方面的表现更加令人满意。其中,去年推出的纳智捷 U5 SUV和传祺GS3,自上市以来受到了广泛的关注,是小型SUV中比较有代表性的两款车型。

这辆车孰优孰劣,哪款车在性价比和品质感上更胜一筹?今天,我们选取了纳智捷 U5 SUV 1.6L CVT旗舰版和传祺GS3 150N自动精英版两款车型进行对比,看看其在动力、油耗、驾驶性能方面的表现。

动力平稳 纳智捷 U5 SUV棋高一着

对比传祺GS3 纳智捷 U5 SUV油耗超乎意料的低-焦点中国网

纳智捷 U5 SUV采用的是1.6L自然吸气发动机,排量比较小。最大功率为91kW/6000rpm,最大扭矩为153Nm/4200-4400rpm,中低速段的加速反应灵敏,只需要“轻点”一下油门,速度提升比较快。变速器方面,顶配车型搭载的是可模拟7速换挡的CVT变速器,变速时没有明显的顿挫感。定位于城市型SUV,纳智捷 U5 SUV的动力输出主要以平稳为主,并没有一味强调驾驶的刺激性和强劲的动力输出。这套动力总成特别适合城市日常通勤代步,日常驾驶不会觉得吃力。

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相比较而言,传祺GS3 150N这款车的动力相对弱了一些,采用的是1.5L自然吸气发动机,最大功率分别为114马力,峰值扭矩为150Nm,加速相对来说会吃力一些。另外,油门调教的感觉更偏向沉稳,因此起步时需要深踩油门。传动方面,该款车型的发动机匹配爱信6速手自一体变速箱和手动变速箱,设置了经济、普通、手动及运动四种驾驶模式,能够满足不同车主的需要。

因此,就动力方面而言,纳智捷 U5 SUV动力输出相比传祺GS3更为强劲一些,CVT变速器也使得其输出过程更为平稳。不过,这两款车型搭载的都是自吸式发动机,在中后段、高速情况下的提速会相对平淡一些,不过在城市路面上穿梭还是足够的。

GS3油耗表现合格 纳智捷 U5 SUV燃油经济性高

在很多人的印象里,纳智捷车型的油耗普遍偏高。的确,纳智捷在早期推出的一些车型中,确实存在油耗相对较高的问题。不过,近两年来,纳智捷在发动机技术层面进行升级,改进了节油技术,油耗高的问题也得到了一定的改善。

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就拿这款车型来说,在油耗方面属于中上等水平。1.6L发动机采用了电喷技术,配有ECO节能模式,工信部给出的综合油耗为6.3L/100km。根据许多车主反馈的日常油耗数据,结合不同的路段和车况以及车主自身的驾驶习惯,实际油耗5—7L/百公里,和工信部的数值相差并不大,这个数据对于一辆小型SUV而言,算是一个不错的成绩。

与之相比,传祺GS3给人的印象是油耗普遍偏低。不过,虽然其发动机的动力输出更小,但是其工信部给出的油耗也有6.9L/百公里,实际油耗基本上在7L/百公里以上。综合来看,两款车的油耗表现都在可接受的范围内,传祺GS3的油耗表现中规中矩,属于正常发挥;而纳智捷 U5 SUV的油耗却低于很多人的预估值,燃油经济性还是挺高的。

驾驶舒适性高 两车不分伯仲

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日常驾驶纳智捷 U5 SUV,给人最直接的感受就是舒服。方向盘采用了电动助力转向,根据速度的变化调整转向力度。在低速行驶时转向力度轻巧灵敏,高速行驶时转向稳重感增加。由于自吸式发动机的缘故,制动力度、动力传递效果上都不是那么直接,而是平缓的过渡。不过这也最大缓解了车辆给驾驶员的冲击,提升整体的舒适度。纳智捷 U5 SUV的悬挂调校也是以舒适为设计原则,悬挂初段和中段给人的感觉比较软,后段时比较有韧性。对于路面的滤震效果,在同级别中表现还算不错。铺装道路上,减震效果比较好,但遇到减速带和比较明显的坑洼路面时,在车内还是能明显感受到颠簸,但这不影响乘坐的舒适性。

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传祺GS3的转向比较紧致,也没有明显的虚位,指向准确,而且反馈的力度也挺均匀。相比于电动助力转向的轻盈的设定,传祺GS3的方向盘转向设置更适合那些经验比较丰富的驾驶者。另外。底盘的整体感足够强,即便通过大的坑洼路面也不会感受到太大的颠簸,给人不错的行驶质感。不过在行驶在颠簸路面时,传递到车厢的细碎的震动多了些。

就路面的驾驶感受来说,纳智捷 U5 SUV和传祺GS3的整体感觉不相上下,各有各的优势。纳智捷 U5 SUV的整体驾驶感受就是舒适,而传祺GS3给人一种比较沉稳的感觉。

通过对传祺GS3和纳智捷 U5 SUV两款同级别的小型SUV的对比,两款车比较能够满足日常城市用车的需求。另外,我们可以看到在动力和油耗方面,纳智捷 U5 SUV的成绩更为亮眼,一改之前动力不足、油耗偏高的负面形象和固有认知。就整辆车的性价比来说,个人更倾向于纳智捷 U5 SUV。同时,驾驶的品质感也让我们看到了纳智捷的诚意。