东风本田在过去因为受到CR-V事件的影响,1.5T车型被迫停止销售,如果依照CR-V的月度销量预估,至少要损失10万辆以上销量,这还是保守估计。

如今思域作为又一款主力车型,再因“思域安全隐患漏油事件”被大面积召回,本田接连连续爆发危机,口碑造成了非常负面的影响,换句话说,东风本田车企因为这次在“机油门”事件之后,再受“思域安全隐患漏油事件”影响,企业已经深陷信任危机了。

安全隐患漏油事件引爆消费者雷点 思域处境艰难-焦点中国网

“思域安全隐患漏油事件”之前的本田“机油门”事,闹得满城风雨,车子在这个过程中,一直都是停售的。

东风本田在CR-V“机油门”事件还没有平息的时候,其实不少消费者反映思域存在机油增多问题的时间点,远远要比去年年底CR-V爆发“机油门”事件要早,但是东风本田官方对于“思域安全隐患漏油事件”并没有承认。

对于发动机来说,机油起到的作用更多是润滑,不管机油是太多,还是太少,都会对发动机造成影响。倘若机油过多,发动机机油泵的负荷会增加,动力的正常输出会受到影响。

汽车的三大件都会因为机油增多或者减少,造成负面的影响,情况严重的话,甚至还会车毁人亡的现象发生。

先是消费者爆料思域存在机油增多的现象,接着就是官方不承认缺陷拒绝召回,最后才是东风本田承认问题实施召回,时间加在一起有半年多。

安全隐患漏油事件引爆消费者雷点 思域处境艰难-焦点中国网

换句话说也就是说,东风本田在这个期间,以隐藏缺陷的形式,一直在进行销售,累计市场销量高达8万余辆。

最终东风本田在国家质检总局的压力下,才于7月9日召回了思域,但是让人气愤的是,针对召回的解决方案,与本田CR-V如出一辙。

消费者面对东风本田就“思域安全隐患漏油事件”从否认到承认,并召回解决颠倒是非的做法,非常不满,再加上媒体的跟风炒作,“思域安全隐患漏油事件”对产品、品牌、口碑都造成了前所未有的危机。

国家质检总局发布的公告显示,召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车,共计294511辆,召回规模如此之大,将“机油门”事件再次推向了舆论的焦点,二次升级出了“思域安全隐患漏油事件”。

但是让人寒心的是,在对东风本田CR-V解决方案的问题回访时得知,不少车主表示召回解决后车辆问题依然存在。

思域和CR-V存在相同的问题,从CR-V车主反映来看,此次思域的召回,想要从根本上解决“思域安全隐患漏油事件”问题,可能性比较小。

由本田“机油门”事件升级而来的“思域安全隐患漏油事件”,让消费者对本田发动机产生质疑,同时也让东风本田车企深陷信任危机。