作为分类信息网站的两个巨头，58同城和赶集网被称作是死对头，一向属于你有的我也要有，而如今，他们都把目光瞄准了本地生活服务的O2O化。

在今年8月，赶集网进行第五轮融资的时候，其CEO杨浩涌除了透露赶集网计划在明年上市之外，还表示会进行一系列O2O项目的尝试和孵化。而昨天，赶集网的推出第一个O2O项目“赶集好车”，打算花出2亿美金融资的第一笔。

杨浩涌介绍到，赶集好车是一个针对于二手车行业的O2O项目，采用C2C的交易模式，为买卖双方来搭建平台，希望通过互联网来完成二手车行业的价值链重构。据焦点中国了解这个项目是针对车龄在6年，行驶10万公里以内的个人二手车，买卖双方可以在赶集的平台上交易，而赶集方面会提供专业化的车辆评估检测团队，并且安排工作人员来进行交易、过户的全程陪同，在交易成功之后会抽取3%的利益提成。

实际上这并不是赶集网严格意义上的第一个O2O项目。今年10月份，赶集推出“易洗车”项目，车主通过微信、移动端APP或线上PC端进行下单，赶集易洗车的技工将会提供上门洗车服务。不过目前易洗车的项目只在北京运营，杨浩涌表示赶集网的O2O主要集中在二手车和汽车后服务市场两个产品，将来会接入洗车、保养、维修等整合服务 。

相比之下，58同城的生活服务O2O项目布局的要更早一些。早在年初的时候，58同城就推出了到家的服务，主要提供保洁、搬家和美甲，7月正式成立58到家，并表示将作为和58同城并列的独立公司来发展。11月时，58同城高调的宣布，“用三个月的时间，完成了20城的覆盖”，并表示打算在到家服务上三年投资三亿美金。

无论是谈到58做到家服务的O2O还是赶集做二手车的O2O，都离不开一个关键字，流量。对于信息分类网站来说，长期的资源积累，使得这类网站都拥有巨大的流量，而每个细分品类在互联网时代面临最好的流量变现的方式就是进行行业整合，由信息化转向O2O化。另一方面，尽管分类信息市场的整体份额仍有较高的成长空间，但现有的模式面临一个致命弱点，即距交易环节太远，广度虽有，深度不够，而具体做法就是以垂直细分领域切入，形成闭环。

而杨浩涌提到为什么赶集能做好二手车的原因时，第一点便是“积累了十年线下的流量，每年在赶集二手车频道上产生的二手车车源超过100万。”此外，杨浩涌还提到，赶集未来一年会投入一亿美金去做这个事情，等等等等，为什么这句话好像似曾相识呢，看来他们火拼的可不止是O2O啊。

其实要追溯这二者在O2O领域的历史，还是较早的。58同城和赶集网先后都成立于2005年，最初是模仿国外的免费分类广告网站Craigslist模式进行运营和探索，最早的一波是在2010年的团购O2O。2010年6月，姚劲波将58团购平台正式上线，在经历了“千团大战”之后，团购市场环境急速恶化，58团购则放弃了平台交易模式，回归信息发布平台，强调做“生活服务的O2O”。而赶集网于2010年7月正式宣布介入团购领域，推出团购导航平台，据了解，当时赶集网团购导航平台通过把团购网站相关信息整合，提供给赶集网的用户。

此后，58同城为加强LBS在生活服务方面的应用，推出商家专属营销平台“58帮帮”；2014年6月，获得腾讯7.36亿美元战略投资之后，双方表示将联合建设下一代的O2O本地化服务；2014年10月，进军汽车后市场的代驾服务，以2000万美元领投移动互联网代驾服务平台e代驾，现在将重点放在了上门服务O2O项目58到家 。

而赶集网这边O2O的脚步也没有停歇过。在团购网站即将转冷的时刻，赶集网模仿国外分享经济O2O领域成功的例子airbnb，推出首个O2O业务“蚂蚁短租”涉足房屋租赁业务；2013年，推出C2B+O2O模式的招标服务、懒人找房等产品；2014年10月，试水汽车后服务市场，推出上门洗车服务“赶集易洗车”；11月，为强化本地生活O2O服务推出即时通讯客户端“赶集叮咚”；如今，正式推出第五轮融资后孵化的第一个二手车O2O项目。

无论是到家服务的O2O项目，还是二手车行业的O2O项目，58同城和赶集网都并非行业内第一个吃螃蟹的人，懒人家政、阿姨帮、河狸家、平安好车等等都是垂直细分领域内的竞争者，而除此之外，阿里巴巴、苏宁等电商巨头也对本地生活商业抱有野心。