余承东直言,HMS生态要与谷歌的安卓生态和苹果生态三足鼎立。

华为HMS(华为终端云服务)以及基于HMS生态打造的AppGallery应用市场继上周正式在欧洲亮相后,本周关注热度持续上升。

3月1日,有媒体报道称,华为正不断完善HMS生态在海外市场的服务链条,近期将推出“Huawei Search(华为搜索)”应用来代替谷歌搜索。


华为反围剿,放言击破谷歌、苹果垄断,主攻“外线”作战


华为消费者业务CEO余承东近日接受媒体采访时曾表示,Facebook、Twitter等主流应用将很快登陆华为AppGallery应用商店。

同时,余承东披露的一组最新数据,HMS生态目前已拥有130万全球开发者,而AppGallery应用商店月活用户超过4亿,有5.5万个APP上架,已成为继谷歌、苹果后全球第三大应用市场。

华为真成了谷歌、苹果外第三极?

HMS毫无疑问是为对标谷歌的GMS服务而来,其中HMS Apps包含华为云空间、华为智能助手、华为应用市场、华为钱包、华为视频、华为音乐、华为阅读等华为核心应用,可对谷歌的GMS服务进行替代。

华为的HMS+鸿蒙+芯片组合生态的打法,说简单点,就是硬件上解决高通压力、软件生态上打破安卓IOS垄断,能成否?


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一些业界人士动辄以鸿蒙(或HMS生态)成为安卓、iOS之后的第三极来自壮声势,但显然,这个第三极,尽管涨势不错,却相对安卓、iOS两根擎天柱的体量,还过于纤细了。

App Annie此前公布的数据显示,谷歌GMS中包含的Gmail服务用户数量早在2015年就已近10亿;Google Play Store在2008―2018年10年间,累计上线了超过1000万个应用,截至2018年平台拥有近300万个应用。

5.5万个应用的HMS似乎连零头都排不上,何来第三极!

但华为为何还要如此坚持?

仅仅是为了有个备份和救生圈吗?


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“断供”下的围剿,华为的雄心

事实是,围绕着断供,确实华为承压不少,且随时都有风险。

2月28日有媒体报道称,美国将于2月29日推出新禁令,迫使芯片代工企业进一步“断供”华为。但截至发稿,相关的新禁令并未有进一步的确切消息。

2月27日,也有媒体报道称,谷歌已向美国政府提出申请,希望恢复与华为的合作,继续对华为提供GMS移动服务。

须知,自2019年5月被美国列入实体清单之后,华为旗下手机产品便无法预装谷歌的GMS服务。

如此去想,就简单了,也小看了华为的雄心。


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对此,《时代周报》记者曾宪天和书乐进行了一番交流,贫道以为:

华为本身来说,很难用鸿蒙、芯片和生态组合,去真正打开手机操作系统上的双强垄断格局。它只是作为极端条件上的应急备份存在。

华为创始人任正非曾在2019年6月公开表示,华为手机在海外市场销量出现了一定幅度的下滑。而在随后半年中,华为加速了鸿蒙OS、HMS的研发应用进程,以自建生态的方式应对外部压力牵制。

当然,华为也并非完全走备份路线,2月25日,华为发布荣耀V30 PRO和荣耀9X PRO,成为了华为第一批内置HMS服务的手机产品。

但这仅仅只是一个试水,真正华为的突破口,根本就不是手机端。

更多的状态下,鸿蒙的切入点应该是在客厅,即智慧家居等安卓与iOS并没有真正打开姿势的领域,通过开“副本”的方式,在客厅生态和智慧家居链条上站稳脚,然后反向进击会手机操作系统,这或有可为。


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破壁双强,一定要外线作战

安卓和iOS在手机操作系统的双强格局已经很稳固,如果不能有操作系统上极其独特的颠覆式创新,根本不可能破壁。

但手机操作系统并不是靠一两个独门绝技就能直接进入决胜局的,这是个生态堆积的过程,更需要大量配套的应用来支持,鸿蒙与HMS没有这个时间完成堆积,也没有足够的开发者来协同作战。

反之,智能家电特别是智能电视这样的大屏产品,两个操作系统都只是在探路,生态系统并没有形成合围之势,这才是鸿蒙与HMS的机会。

早在2019年华为全球开发者大会上,余承东便强调称,“1+8+N”的全场景智慧生活战略将成为华为未来5―10年的核心战略。

而在上周新品发布会中,余承东再一次表示,手机终端只是该战略中的一环,可穿戴设备、HiLink智能家居平台等也是重要组成部分。


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此外,车机也是新场景,同样也是安卓与iOS一直无法打开的生态。

2月27日,奇瑞新能源汽车官方微博发布消息称,旗下S61车型将配备华为鸿蒙车机系统(智能汽车操作系统)。

目前,华为鸿蒙车机系统受到了吉利、奇瑞等国内汽车品牌青睐,而谷歌、苹果则与奥迪、丰田、本田等海外品牌保持着较为稳固的合作关系。

在安卓与iOS的势力范围之外,寻找更有效的生态链,用“外线作战”的方式先建立根据地,来丰满自己的生态,再回过头来反攻手机,华为用的是阳谋,也在进击。