印度据称拥有全球第二大铁路网络,但碰上每天约2300万的客流量,这一系统的一些“薄弱环”也有点难以吃得消。

印度搭火车像打仗!高峰期5000人挤一列车 没停下就得先往上跳全靠“肉搏”-焦点中国网

据外媒报道,印度的大都会——孟买常住人口已经超过2500万人,其中每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人。

近日,一名29岁工程师蒂瓦里”冒死“拍下了印度民众搭火车通勤的画面,密密麻麻的乘客场面十分震撼,迅速在网络上引起了轰动。

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画面显示,火车还没完全靠站,站台上一些急不可耐的乘客已经在等着随时“赤膊上阵”跳上火车,分分钟搭个火车也像和一大群人打仗。

据悉,在这种情况下,一辆火车大约只能载1700人,但客流高峰随时都有近5000人等着上车。于是,想下车的民众必须得做好充分准备下车和离开站台,而一些趁早跳上火车门的乘客则死命抓住车厢门不放。

发布照片的蒂瓦里对媒体表示,根据他超过5年的火车通勤经验,最好的应变方法就是先搭反方向的火车到终点站——从这里上车比较不会那么拥挤。或是在火车接近时,沿着站台奔跑,抓紧时机直接跳上车。

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印度铁路(IR)系统还没有增加足够的铁路轨道。位于印度孟加拉铁路的火车也超级拥挤。

在拥挤的火车交通环境下,许多上班通勤族甚至难以顾上实际安危,为上下车拼尽九牛二虎之力,很容桂发生意外。

混乱之中,也频有小偷和抢劫者等不法现象出现。曾有人在火车上假冒乘务员,靠收无票旅客罚款骗财。而此前,印度铁路公司对所有火车驾驶员进行的一次酒精浓度测试显示,印度15%火车驾驶员在开火车时呈酒驾状态。

这种糟心的情况政府曾寻求解决方案,但由于印度城乡差距大,人口全部都集中到大都市,在基础交通建设更普及前,恐怕一时也还找不到解决之道。

在宣布独立后,它只增加了约5.4万公里的路线。与此不成正比的是运输量的增长:印度铁路的路线公里数(RKMs)自独立以来增加了20%,而其所承载的货运/客运业务则分别增加了高达1100%、700%。原有的轨道网络建设区域已经饱和,在有限的铁路网络上,必然难有足够的列车,结果导致列车过度拥挤,乘客难以获得舒适的搭乘体验。