话说,在去年的网约车各地新政出台之后,今年的网约车市场看上去还是略微有些消停的,除了滴滴又双叒叕公布了耸人听闻的融资额之外,除了易到快玩完之外。当然,八姐觉得吧,市场格局说不定还是有变数的,比如,昨日,“国家队”的首汽约车确认完成了B轮融资。

好吧,有些童鞋要说了,不就是融资嘛,俺们也不知道融资额度有多大啊?哼哼,不公布融资额的都是耍流氓啊。

揭秘首汽约车新一轮融资:B+轮已启动,投资方全是国家队

哈哈,这个你们就是误会了,作为一枚“国家队”的公司,首汽约车的所有融资流程都得走国资流程啊,都得审批,人家哪能随随便便地就对外说呢?而对于首汽约车的融资细节,八姐也悄悄找某国有投资机构的内部童鞋打听了下,得到的信息如下:

1,首汽约车的B轮融资年初就启动了,在第二季度已经完成了,现在正在走国资流程。

2,实际上从第二季度开始,首汽约车已经开始了B+轮融资,现在已经基本有眉目了。

3,首汽约车B轮和B+轮的总融资额为数十亿元。

4,所有的投资机构也都是国家队。
总结来说,就是在“后专车时代”,全部由国家队加持的首汽约车要重金砸市场了。

事实上,首汽约车真的有可能在网约车的政策局中成为一条搅局的鲶鱼啊。因为完全符合新政,又有国家队的背景,政府关系杠杠的,拿下合法牌照的速度已经是遥遥领先了。数据显示,截至目前,首汽已在北京、杭州、沈阳、南京、广州等22个城市都取得了当地的网约车相关经营资质,其中14个城市为001号线下服务能力认证。

尽管投资机构们对于专车的投资已经望而却步了,毕竟前面有了估值过500亿美元的天价滴滴,再说了,入场门槛太高了,不过,八姐也听说,首汽约车这次融资还是受到了不少投资机构的追捧的。当然啦,人家最终只选了国家队背景的投资方。

不难想象,在拿到新的融资之后,首汽约车还会扩大车队规模、城市和用户数。甚至,八姐觉得,未来,首汽约车会继续快速融资,除了现在的中高端商务客户外,说不定还会开拓更平价的用户市场呢。所以说,这算不算网约车市场的一个变数呢?

再来回头看看首汽约车的历史:2015年8月内测,12月获得2.2亿元A轮融资。其上线时间不算早,彼时,滴滴快的已经合并,滴滴和Uber也已经开始大战了。而即便是获得融资了,首汽约车也一直是非常低调的,毕竟,谁会有滴滴和优步中国牛掰的市场部嗓门大啊?

而当时,八姐曾经和一位PE的合伙人聊天,他则语带深意地说:“我和各地所有的交通主管部门聊过了,政策肯定会收紧的,风险很大,所以我们决定不投资滴滴了。出行领域的战争还得等政策落定了,才能真正有个分晓。”

一年多以后,再来回味他的话,不得不说,还是颇有预见的。

所以说,在中国市场,跟着政策走才是王道啊,哈哈,你说是不?接下来就且看,拿到融资的首汽约车能否改变网约车市场吧。