东进战略已先行，凤岗四面通达全途经
早在“东进战略”提出的初始阶段，东部交通便成为规划重点。在今年6月公布的《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020 年）》有明确指示，“东进战略”贯彻的基本原则就是：整体统筹，交通先行。
打造连接东西部交通要道，直上莞惠，连接深莞惠经济圈更是规划交通路线的首要考虑因素。
凤岗作为东莞市南大门，东、南、西三面与深圳接壤。凤岗目前已有龙平路、凤观路、凤平路、东深路、东深二路、龙凤大道、博深高速等近10条道路与深圳互通。来往龙岗、凤岗两地的公交专线有2条,通过龙平路途经凤岗的深圳公交线路有5条120多辆车(不包括班线和跨境线路)。

龙凤呈祥始飞行，东部枢纽始成型
毫无疑问，凤岗作为“深圳后花园”的优势随着行动方案中交通规划的落实将变得更加明显。作为凤岗实打实的邻居，来回只需10分钟车程的龙岗，其交通规划，与凤岗息息相关。
9月28号，龙岗区召开第六届党代会，区委书记高自民向大会作了《落实东进战略打造东部中心，为推动深圳东部崛起而努力奋斗》的报告。报告指出，未来五年，龙岗将加快建设深圳东部中心，争当落实东进战略的领跑者和排头兵。
而在近日召开的龙岗六届人大一次会议中，明确把交通突围摆在突出位置，提出未来五年将加快构筑便捷通达的综合交通网络，打造深圳“东部交通枢纽”。
龙岗与凤岗地理位置上的紧密相连，将凤岗直接纳入“东部交通枢纽”，可谓龙凤呈祥齐飞，东部枢纽即成。

东部交通圈全覆盖，在凤岗，就是在深圳
为此，深圳东部的交通布局从地面公交，高速等，都将成为交通枢纽建设的重中之重。其中，推动深惠城际线建设，拓展与莞惠的合作深度成为重要目标，具体措施为，将加快推动深圳外环高速、东部过境通道、惠盐高速、深汕高速、机荷高速5条区域辐射通道的新改扩建，形成覆盖珠江东岸、粤东粤北地区1小时交通圈；同时加快推进盐龙大道南段、龙坪盐通道、龙坪路、坪梓路等东部联动通道建设，促进东部交通一体化。
这意味着，龙岗作为“深圳东部交通枢纽”的定位，将使其率先打通东部各个交通关节，直达深莞惠经济圈。紧随其后的凤岗毫无疑问列入“深圳东部交通枢纽”的标志性位置。
凤岗作为深莞惠东延线的第一站，得享龙岗建设TOD（以公共交通为导向）的便利线路开发，将真正植入深圳的交通网络。
在深圳东进战略如火如荼开展之际，东部经济圈乃至辐射的莞惠经济圈都蠢蠢欲动，我们似乎看到了一只大鹏从深圳西部开始飞行，又到了东部扶摇直上。经济战舰已整装待发，凤岗作为经济战略进行的排头兵，面临着重大的发展机遇。
在凤岗，就是在深圳。