耗资38亿美元!中国人修建的这条非洲“世纪铁路”今日通车

5月31日，对于非洲国家肯尼亚全国上下来说，是一个重大的日子，上至肯尼亚总统肯雅塔，下至普通老百姓，都对这一天的到来期待了很久。就在今日，全长472公里，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式举行通车仪式，肯尼亚总统肯雅塔将亲自登上列车试乘。

这条铁路共耗资38亿美元，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”，是肯尼亚独立建国之后进行的最大的基建工程，也是中国第一次将国内的全套铁路标准出口到海外。

据了解，这条百分百由“中国制造”的铁路很大程度上重合覆盖了一百年前英国人铺设的“米轨”旧铁路。由于这条铁路的修建必须在极为恶劣的自然环境下进行，因此，英国人至今对其还心有余悸。而在这条铁路修建之前，BBC甚至质疑，中国人到底有没有本事修好这条“疯狂铁路”。

在质疑声中，中国承建方却交出了一份完美的答卷，提前半年完成工期。按计划，在明天的通车仪式后，中国交建集团将承担前五年的运营维护职能。中国制造技术在东非大地上实现了落地生根。

肯尼亚的港口大城市蒙巴萨被称为“印度洋明珠”，有着令人羡慕的阳光和海滩。蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕两地的直线距离仅400多公里，路上却需要10到12小时时间。除了价格昂贵的民航之外，这两座城市之间的交通主要依靠长途汽车。在联结两地的两车道主干公路上，经常塞满了满载的大货车，交通拥堵是家常便饭。

而在英国殖民的那段时间里，曾经在两座城市之间修建了一条宽带仅有1米的“米轨”，从90年代起这条窄轨旧铁路技术老化，破旧不堪。由于维护不利，这条米轨铁路的实际速度只有不到30公里/小时，2012年，这条铁路全年运货量只有150万吨，比起上世纪七八十年代500万吨左右的水准下降了三分之二以上。2011年，中国路桥集团与肯尼亚政府签署合作备忘录，中方将以中国国铁一级标准建造新的蒙内铁路，这样是肯尼亚历史上首次出现宽度1.435米的铁轨，告别了英国殖民地时期1米“窄轨”铁路。

在这条铁路修建完成之后，将会为肯尼亚增加超过3万个就业岗位，在全体员工中，中方管理和技术人员只占2678人，中肯员工比例为1∶10左右。这一项目还为肯尼亚培养了743名铁路运营人才，其中包括肯尼亚历史上首批女性列车驾驶员。