吉利控股集团收购沃尔沃汽车公司诞生的中价汽车品牌Lynk&Co.，已定下50万辆的全球销售目标，瞄准奥迪和雷克萨斯作为其主要竞争对手。

领克的高级副总裁Alain Visser说，该品牌将在2017年底之前拥有150家经销商，并将在中国大陆内经销，准备出售领克的第一台中型运动多功能车(SUV)。但他并未透露价格。

他说：“当我们在2019年到2020年推出大部分投资组合时，我们的目标是在世界各地出售50万辆汽车。”他在接受南华早报采访时说。 “我们认为这是一个非常现实的目标。”

浙江吉利由亿万富翁李书福创立，利用其对瑞典豪华汽车制造商沃尔沃的所有权，通过将欧洲造型技术与中国大陆生产成本和制造业力量结合在一起，走上了全球化的战略。

去年底在德国推出的领克品牌，将自己定位于中国主流市场，而这一市场目前主要由国外品牌包括大众、通用、福特和丰田在内所主导。

该款车型售价约25万元(37,150美元)——数百万中国中产阶级可负担的价格——占世界最大汽车市场的45%。

Visser说：“我们的目标不是提供最便宜的产品，我们也不会是最便宜的。”Visser说，领克的销量约55%将来自中国，这是其最大的市场。

领克的第一款SUV将配备1.5升或2.0升涡轮增压发动机。

相比之下，搭载1.4升涡轮增压发动机的奥迪Q3 SUV起步价格为23.92万元，而Q3 入门级2.0升发动机价格为27.92万元。

搭载2.0升发动机的雷克萨斯NS SUV车型约30万元。

吉利的国内车型目前价格高达15万元左右。

吉利控股的香港上市子公司吉利汽车持有领克50%股权，而母公司吉利控股持有20%，沃尔沃则占30%。

领克计划在中国推出后将在美国和欧洲销售汽车。

“我们可以轻松扩大在中国的经销商网络。” Visser表示， “我们的挑战是我们如何在中国之外，转战美国和欧洲扩展网络。”

4月份，领克还为其“03”型轿车展示了原型。

在过去的一周末，吉利控股和沃尔沃还成立了一家股权对半的家合资企业，即宁波时空方程技术有限公司，加强技术开发合作关系。

吉利控股创始人兼董事长李书福表示，全球经济规模是目标，因为合资企业促进了共享车辆架构、动力总成开发和电气化品牌之间的密切合作。

5月份，吉利同意收购深陷困境的马来西亚汽车制造商宝腾的49.9%股份，这也为英国跑车品牌莲花带来了控制权。

吉利表示，与沃尔沃共同开发的技术将最终转移到马来西亚的设施，以支持宝腾公司的转型，但公司并没有提供时间安排表。

今年年初，大陆畅销SUV的制造商长城汽车，推出了高端“Wey”品牌，该公司积极考虑在北美生产线。

吉利汽车的H股今年迄今上涨了154%，上周五收于18.52港元(2.37美元)，2016年上涨达84%。