官宣造车1000多天后，小米汽车终于问世。

2021年3月30日，雷军在「生生不息」春季新品发布会上喊出了“为小米汽车而战”，行业沸腾！压上人生所有声誉、预计10年投入100亿美元、首期为100亿人民币，对米粉和消费者郑重承诺。快三年了，在今天，用1003天，打破所有猜疑、窥探，小米汽车终于来了！而这将是一场汽车黑科技盛宴，更是惊艳全球的汽车技术革命！下面小编就结合小米汽车技术发布会以及雷军公开演讲内容，为大家呈现一个真实的小米汽车。

此次发布会上， 小米集团董事长雷军发布了一揽子技术，比如发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率达77.8%，采用小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。雷军介绍，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。同时，采用行业首创电芯倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。雷军称，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。

除此之外，雷军还公布了小米汽车智能座舱，该座舱搭载高通骁龙 8295 芯片，基于澎湃 OS 技术，主要由“中控生态屏”、“翻转式仪表屏”、“HUD”、两个“后排拓展屏”组成，号称拥有强大生态，并支持苹果 AirPlay 及 CarPlay。据悉，该车配备的 16.1 英寸中控生态屏，拥有 3K 分辨率、16:10 比例、91.7% 屏占比、1024 级动态调光，并预留接口支持设备即插即用，应用号称 1.49 秒极速启动，3 分钟座舱系统整包升级，全车整包升级 30 分钟。雷军还重点介绍了中控屏的 UI，该中控屏拥有 3D 数字化车模，号称“颜色配置与整车完全一致，背景支持与外部环境同步，车外切换到车内拥有过渡动画”；此外该车还拥有“柔性多任务卡片布局”、“快捷菜单”，号称能够与手机平板获得一致的交互体验。另外，该车机中控拥有手机车机互连的“妙享桌面”特性，允许手机与车机流转各项应用，号称小米生态“无缝上车”。

面对配置如此高的小米汽车，肯定很多人会好奇它的价格。但此次技术发布会并没有披露小米汽车的售价，不过对比行业同级别产品以及汽车博主的爆料来看，小米汽车的售价或许并不便宜。对比来看，与小米汽车入门款同配置的2023款比亚迪汉EV 冠军版、2022款小鹏P7等产品的价格都在20万元左右。小米汽车SU7的起售价大概率也会定在这一档。

由于小米汽车高配版搭载了诸多强悍的技术，SU7 Pro/Max的价格应该更高。

此次小米汽车技术发布会备受关注，不管是“米粉”还是“路人”，都在期待着小米汽车的真车表现。而小米汽车之所以备受关注，除了小米本身的经济实力和雷军的个人魅力以外，相信也包含了汽车消费者对于小米的由衷期望。因为小米是能够发现那些司空见惯、熟视无睹的不美好、不完善，同时对这些不美好、不完善绝不妥协、绝不容忍的企业。