归母净利润激增1551%，北汽福田战略转型进入收获期- 焦点中国网

1月29日晚，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“北汽福田”）发布的2025年度业绩预增公告，犹如一剂强心针注入商用车行业。公告显示，企业预计2025年归母净利润约13.3亿元，同比激增1551%；扣非净利润约8.2亿元，远超行业平均水平。在行业整体呈现复苏但分化加剧的背景下，北汽福田以”全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略为牵引，实现从规模扩张向质量效益的跨越式转变，为商用车行业高质量发展提供转型样本。

盈利质量显著提升，主营业务造血能力增强

翻阅业绩预告，最引人关注的不仅是1551%的净利润增幅，更是盈利结构的实质性优化。数据显示，北汽福田2025年非经常性损益约5.1亿元，占归母净利润比例约38.3%，剩余61.7%的盈利均来自主营业务贡献。这一比例在商用车行业中表现突出——同期多数主流企业扣非后盈利规模普遍低于5亿元，部分企业甚至未能实现扣非盈利。

盈利质量的提升源于销量的稳健增长与结构的双重优化。2025年，北汽福田全年实现总销量65万辆，同比增长5.85%，高于行业整体约4%的增速，稳居行业销量榜首。更值得一提的是销量背后的结构性变化，重卡板块全年销量达14.2万辆，同比实现103.6%的翻倍式增长；新能源汽车销量达10.12万辆，同比激增87.21%，远超行业新能源商用车平均66.5%的增速；海外市场销量16.45万辆，同比增长7.27%，且产品均价较国内高出15%-20%，毛利率显著更优。

“重卡强力拉升，轻卡稳健托底”的格局已然形成。轻卡业务全年销量超44.5万辆，份额稳居行业第一，为整体业绩提供了稳定的现金流支撑；而重卡、新能源、海外三大高毛利板块的爆发式增长，则成为推动盈利质量跃升的核心引擎。

三大战略深度落地，构建差异化竞争壁垒

北汽福田此次业绩爆发，本质上是”全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略从投入期转入收获期的必然结果。

在新能源领域，公司坚定推进”新能源30·50战略”，明确2030年新能源比重超过50%的目标。2025年，北汽福田坚持”纯电、氢能、混合动力”三线并举，自主研发的爱易科三电技术达到行业领先水平，其动力电池以远超国标3至7倍的强度通过极端工况测试，成为国内首个通过中汽研动力电池安全NESTA验证的商用车动力电池品牌。从欧曼星翼氢燃料重卡在北京大兴的百辆交付，到600kWh纯电牵引车在唐山的规模化应用，其新能源产品已全面进入商业化运营阶段。

国际化战略则从产品出口升级为属地化生产与运营。2025年，巴西工厂正式投产并实现首台本土化轻卡下线，南非本地化组装厂成为首个在当地实现CKD本土化生产的中国商用车品牌，泰国工厂完成第2000辆重卡下线。截至2025年底，北汽福田已在海外建成32个智能制造基地、超1200家销售和服务网点，覆盖140余个国家和地区，连续15年领跑中国商用车出口。相较于同行海外销量占比不足20%且以散件出口为主的模式，北汽福田海外销量占比超25%，且通过属地化工厂落地大幅提升盈利水平，构筑起难以复制的竞争壁垒。

智能化战略同样取得突破性进展。自研的HWP高速公路领航系统采用”BEV+OGM”感知大模型，辅助驾驶测试里程超200万公里；卡文BEACON支持22项辅助驾驶功能，欧辉智能巴士实现L2至L4级自动驾驶功能。车联网系统接入车辆超281万辆，通过数据变现、智能运维等服务延伸价值链条，推动产品从”运输工具”向”智能运营载体”转型。