近日，滴滴旗下自有单车品牌“青桔单车”昆明部分街头悄然出现。据了解，目前昆明市场通过政府准入的共享单车企业已有摩拜、OFO、哈罗单车、酷行4家，共计约40万辆单车，投放已基本饱和，这也是昆明市严格管控新共享单车品牌进入的政策前提。但据《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见（试行）》规定显示，该品牌单车尚未获得政府准入审批。

昆明市城管局道桥处副处长金小海：“ 虽然说我们收到的资料都已经很完备了，但是在没有经过审批同意他投放之前，他所有的投放行为都是违规的，必须叫停。

也有不少市民对此表示担忧：

市 民：最近看到很多新的共享单车，以前的话只会看到一两种品牌的，但是最近看到的比较多，我想还是要规范管理吧，这样我们使用起来比较放心。

市民田先生：我们家住在北市区附近，昨天出门的时候在共享单车的停放区里看见了这种新车，虽然停放地非常整齐而且很新，但还是觉得昆明的共享单车数量是不是应该控制一下了？

无视政令 滴滴已涉嫌多次违规

此前，滴滴还接管了陷入经验困境的小蓝单车，但其“新官不管旧账”的态度并未妥善解决小蓝单车遗留的押金问题。此次青桔单车的先斩后奏野蛮投放，无疑也是对昆明共享单车市场现有的秩序性及管理性的不重视，为城市交通管理增添更多压力。

无独有偶，类似的行为在其他城市也有发生。就在前几天，有媒体报道青桔单车无视深圳市交委的明令禁止，自行在深圳市多处地方大量投放青桔单车，并将原区域的摩拜和OFO等其他品牌单车搬离，引发了众多市民的反感与吐槽。随后，被深圳市交委再次点名约谈并叫停后，迫于多方压力，滴滴对在深圳投放的青桔单车进行了紧急回收。

而据媒体报道，因押金和运维等问题，深圳市交委曾多次约谈滴滴，明确不支持滴滴的相关做法，并已于1月19日发表公开声明予以告诫，几日后的1月23日，广州市交委也做出了相似的声明，其中同样明确表示在未解决小蓝车问题前，滴滴以托管形式在广州开展单车运营属违规。

 共享经济 更需共同维护

共享单车以其绿色、便捷的特点，一直广受消费者的热烈欢迎，但随着过量企业的加入，同时政府至今缺乏明确有效的市场监管措施，共享单车市场开始变得乱象丛生。一方面消费者的权益难以得到保障，大批用户的押金问题难以解决。另一方面缺乏监管的共享单车乱停乱放、挤占正常公共通道等现象，严重影响了城市交通秩序和形象，给城市交通管理也带来不小压力。

共享单车作为一种城市公共服务体系中的新兴事物，必然会经历漫长的发展和试错阶段，要构建成熟稳定的共享单车市场，需要政府、企业、消费者等多方力量的共同努力，其中政府的引导和政策约束，以及共享单车企业的社会责任感都显得尤为重要。

我们呼吁共享精神，支持共享企业为昆明市民带来更多的便利！但我们不接受野蛮入市，违规入市，相信每一位昆明人都希望我们能拥有一座合理、合法的美丽春城！