房子空关一、两个月没住人，还要收30多元电费；夏天开空调，外挂机轰隆隆的声音会吵得人睡不着；燃油车越来越多，空气越来越差，而电动汽车发展却遭遇充电桩少、充电困难、续航能力弱等制约……日前，在上海发布的由中国科学家自主研发的“易造”高密度软磁粉末材料居然能间接解决这些关乎民生的问题。

“之所以取名易造，是取意于容易制造。因其密度和磁通量的可调节性及天然粉末状的外形特征，只需简单的冷压和烧结工艺就可以让高端制造变得非常容易。”负责该项目的华博易造科技发展有限公司CEO王雪莲说，易造结合并兼具了非晶和硅钢的优点，属于一种超级软磁材料。

易造研发团队首席研究员黄老师介绍，现在中国在倡导节能减排，但我国被白白浪费的电能不在少数，以130平左右的普通居民住宅为例，无人居住或基本无人居住的情况下，每个月依然需要交纳电费30元左右，事实上这是变电站供电变压器空载损耗带来的能耗。供电变压器在不用的情况下，自身也是要用电有能耗的。“传统电机一般使用硅钢片、非晶带材制造变压器铁芯，而此次面世的新材料制造的变压器在空载的情况下，能比以往减少70%的能耗，让30元的空载能耗费降到5元。”

很多人对于空调外挂机发出的噪音都接受不了，尤其对于神经衰弱、或者有失眠状况的人们，这实际上是一种涡流损耗造成的高频噪音。而使用易造材料制造的空调外挂机，因为易造材料是小颗粒粉末状，用模具压制后没有间隙，就不会产生涡流，没有涡流就没有噪音，同时可以减少对外热辐射，对环境保护也有帮助。

王雪莲和小编算了一笔账：“我们的易造新材料压制后密度高，让空调外挂机电机变小的同时，节省了一大笔配套零部件材料资源，从整体上来讲，空调造价就降低了，空调外挂机甚至可以变成笔记本电脑大小，安装也就简单多了，能耗少了，每年的电费也会节省一大笔，受益的还是老百姓。”

使用易造材料后，相同功率或参数的电机体积更小、更容易安装，重量也变轻了，效率却得到大幅度提升。目前市面上在售的8千瓦电机，重量都在50-80公斤左右，由易造新材料为主材的高密度超级电机，电机功率8000瓦，仅重2公斤，效率可达97%以上。所以易造材料将打破电动汽车目前的发展瓶颈，由易造材料为主要材料制造的电动汽车轮轴电机，其电机参数、设计思路及工艺路线，可谓是开创了全球新能源汽车电机的新时代，在拥有大扭矩、高马力、低能耗、高效率同时，“身材”却可以很“玲珑”。这完全颠覆了传统汽车的制造理念及模式，可重新定义汽车产业的工艺流程。黄老师称，以市面上正热的某国际知名品牌纯电动车为例，其设计值是整车重量950公斤，但是实际上线销售后，整车重量1120公斤左右，如果它使用易造的轮轴电机作为改良的话，可以把整车重量降到约650公斤，其他参数不变的情况下，续航里程能翻倍提升。他认为，易造材料及工艺制造的易造轮轴电机，具有效率高、功率因素高，能力指标好，体积小，重量轻，温升低等优异性能，可以迅速推动新能源汽车走向轻量化发展。

记者在“易造超级软磁材料全球首发式上“获悉，由上海宝山区政府牵头发起成立的中国新能源车新贵—宝汽控股集团已正式签约并委托易造材料研发团队华博易造科技发展有限公司首批打造50万台新能源车的轮轴电机，并在3年内达到500万台的委托量。除了电动汽车外，易造还可以在新能源、无人机、航天、空调、医疗器械、输变电、轮船等诸多领域得到广泛应用。

“个人认为，易造真正大展拳脚的将会是机器人领域。过去的机器人手臂，因为材料性能限制，外形只能做得很大，但易造的出现，让它得以实现小体积、大扭矩、高精度，甚至做成各种异型电机，这在传统机器人领域比较难。”宝汽控股集团核心牵头人邹宽解读说，易造材料的粉状特征也更适合3D打印，可解决精细化、高难度等制造瓶颈，符合3D打印小批量多变化的加工特点，能降低智能制造及研发成本，推动个性化的生产制造，并大大缩短很多工业产品的研发周期。