据说美团打车今日起正式登陆上海，司机接够10单就享受600元保底收入，同时，滴滴外卖也正在开启，不久就会上线，滴滴外卖忠诚骑手要求每周在线大于48小时，月保底10000元; “自由骑手”可自由上线接单，订单收入翻倍。

一个是外卖巨头，一个是出行老大，美团与滴滴这算是扛上了，完全不顾及几个月前的乌镇饭局。

更令人感到意外的是，网络上曝光美团在2017年会上打出“灭饿除滴，商渠共赢”的口号，这对于两家被认为是腾讯系的企业来说，已经是非常尴尬。竞争是可以的，但总应该有底线。

美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文表示，打车业务源自用户需求驱动，美团点评日活跃用户中30%有出行需求。滴滴创始人程维回应也很霸气：尔要战，便战，然后准备了100亿的弹药。

美团的说法显然是毫无意义，因为美团与滴滴都是覆盖全面的亿级互联网应用，从中找出30%的交叉用户简直是必然，谈不上什么需求驱动。移动互联网是范围经济，美团也好，滴滴也好，即便把规模做到最大，也很难盈利，只有像阿里巴巴这样的天然跨界公司才是利润之王，因此纷纷都相信乐视的大生态概念，而且都很自信自己不会成为乐视第二，因为弹药充足。

前几天，前联想高级副总裁陈旭东加入美团点评，专门负责大零售事业群B2B事业部，虽然看起来与如今美团滴滴大战的领域有点远，但考虑到互联网出行领域中大联想概念的因素，可谓是为美团与滴滴的对抗增加了值得玩味的因素。

俗话说，两虎相争必有一伤，但是互联网公司的两强相斗却往往是把其他公司打掉，滴滴与快的当年就是这样的套路然后合并的。不过，这次，美团与滴滴的互相缠斗显然不是合并的趋势，而是要给对方添乱。

那么，在这样的打斗中，谁会是受益者呢？显然，在一个相对稳定的市场中，一旦出现了内部的重构，能够抓住机会的同行会成为得利一方。

滴滴要进入的外卖领域，是美团与饿了么的两虎相争，饿了么在滴滴外卖的冲击下也会感受到压力，如果这一块的市场被滴滴拿走一部分，饿了么一定要守住自己的基本盘，所以，加入争夺大战是必然的，在滴滴与美团互殴的时候，饿了么有可能占据更多的份额。

美团在打车领域的斗争，然本来已经高枕无忧的滴滴压力很大，更多的打车软件看到了市场重新分配的机会，一定会引发一场恶战，而更多的打车品牌形成新均势，聚合应用的机会就来了。

高德地图最新版本加入了聚合叫车功能，让用户在高德地图中，只需要一个账户就可以轻松的叫到出租车、滴滴快车、首汽约车和神州专车各级别的车型，今后找路打车用一个APP就能轻松搞定。不管是什么软件，只要是打车的，地图都不可错过，高德地图与百度地图的聚合机会来了。

移动互联网的边界越来越模糊，谁也不敢对自己的市场掉以轻心，滴滴与美团相互进入对方的优势领域，但美团进入的是滴滴几乎一统天下的市场，滴滴进入的却是两强相争的领域，美团打滴滴的唯一业务，滴滴打的是美团的核心业务，未来市场牵一发动全身，看好戏吧！