如果‍中国移动的营业厅门口摆几辆汽车来出售，或者你需要为你的车到中国联通那里充流量，你觉得会惊奇吗？

应该不会，因为，这样的场景在未来很可能出现，甚至，一辆挂着“天翼”标志的SUV奔驰在马路上，你也可能见多不怪了。

因为5G的到来，人们都将目光钉在了汽车上，运营商也不例外。更因为5G的低时延特性，运营商很可能由此获得了重新站在产业链中央的机会。

据媒体的报道，在2019年4月16日的上海国际车展上，智行者与中国移动5G技术的深度合作，推出的智行者“蜗小白”与“蜗必达”是真正意义上的5G产品，是5G技术与无人驾驶相结合的最新一代智能车联网产物。此前，智行者的星骥系列产品与中国联通的5G技术相互合作，登上了央视《挑战不可能》的舞台，完成了远在3公里之外，远程控制车辆进行高难度考试的挑战项目。

运营商们对车动手，并不只是在今年。2018年11月6日，中国移动与上汽集团签署战略合作协议。双方将共同探索未来在移动出行、5G通信网络、智能网联汽车、智能网联芯片及模组、ITS（智慧交通系统）服务平台、整车销售、车内娱乐、海外资源协同、工业互联网等领域的研究和应用。双方计划共同开发一款具备基于车场景的专属服务及生态的智能网联标杆新车，并将积极推动首款5G互联网汽车的量产。

2018年6月27日，在2018上海世界移动大会上，中国移动宣布旗下车联网公司中移智行正式成立。2014年10月10日，中国移动与德国电信在中德两国总理见证下签署合资协议，将由各自的下属公司按各50:50的股比在中国设立车联网合资公司。更早，2012年9月，由中国移动出资的中国移动物联网有限公司，在重庆市挂牌成立，主打车联网业务。

中国联通也积极布局。早在2011年9月27日，中国联通就有高管透露，正在打造“沃汽车”品牌。2014年8月29日，中国联通宣布和世界顶级纯电动汽车制造商特斯拉正式牵手，合作范围涉及移动互联网信息化服务以及实体营业厅的充电服务。

在这次上海车展期间，联通更是频频出现在汽车厂商的发布会。一汽奔腾邀请中国联通共同出席了奔腾“天马星图战略”发布会，中国联通副总经理梁宝俊、联通智网董事长辛克铎受邀共同出席了启动仪式。中国联通还受邀出席长城WEY全新车型发布会，并与长城、上海移远、高通等伙伴共同宣布WEY品牌5G、V2X领域战略合作，共同催化智能生态体系。

据媒体的报道，就在最近，在全国自贸片区创新联盟成立仪式上，中国联通联合深圳市易成自动驾驶技术有限公司(简称“易成”)在深圳前海自贸区完成深圳首次基于5G车路协同和人工智能的无人驾驶应用展示。

当然，中国电信也不甘落后。2012年，中国电信和上汽集团共同发布“行翼通”服务品牌，提供碰撞自动求助、一键救援、车辆信息及GPS数据记录、车况诊断等服务。同年10月“行翼通”校车正式上线。此后2013年4月，上海电信与上海巴士公交签约，为本地1500多辆大中型公交车提供了“智慧公交”方案和应用。

不仅在中国，世界上的很多运营商与车企都在达成合作，无人驾驶是连接点。2019年3月26日，日本索尼公司（Sony Corporation）与日本知名移动通信运营商NTT DOCOMO宣布，双方将合作测试索尼的无人驾驶概念车 – 新概念车Cart SC-1（New Concept Cart SC-1），该车利用5G移动技术，可实现多种遥控功能。

在5G时代，车很重要，将成为万物互联的核心场景之一，不管是运营商还是互联网公司，都在积极与各大车企合作，甚至有的已经跨界在造车。不管怎样，在成功改变了手机、电视甚至家用电器之后，大家开始联手改变汽车了。好事！