p2p 租车平台宝驾租车 CEO 李如彬近日在接受媒体采访时透露，宝驾租车进行了裁员，从 600 多人裁至 300 多人，裁员集中在广告、营销、运营等部门，其中分公司的地推人员全部裁掉。

资料显示，宝驾租车成立于 2014 年 3 月，去年年底，宝驾租车宣布获得 3 千万美元 A 轮融资。今年年初，获得融资的宝驾租车开始了攻城略地。李如彬记得最疯狂的时候，一天光是营销费用，就高达五十万。同时，宝驾开始大量招人。3 个月时间，100 人的团队扩张了 600 人，进驻 21 个城市。

疯狂的竞价排名、地铁广告、电梯广告、攻城略地的地推……李如彬坦承当年那种疯狂的烧钱模式太不值得:“你用心经营你的产品、服务，创造你的价值、内容，最后再去市场上刺杀，以前就是提前刺杀，本末倒置。”他透露，未来的半年之内人员、分公司都停止扩张，守着现有的 10 万位车主，不再营销，全靠口碑传播。补贴也在逐渐减少，开始慢慢向车主收取一定佣金。

P2P 租车行业目前正在整体收缩。百度的搜索中，车辆共享的三大 player：宝驾、PP、凹凸先后撤下竞价排名；第四位 player 则退出了市场，7 月，Cocar 正式宣布暂停租车服务。此前，还有消息称 PP 租车裁员超过 600 人，比例接近 50%，但 PP 租车官方回应称，所谓的裁员其实是公司业务发展中正常的人员流动。

据悉，宝驾租车即将在下个月完成 B 轮融资，但估值将从最高心理预期降到最低值。此前， 凹凸租车宣布获得由中国太平洋保险等投资的共计 3 亿元 B 轮融资。 业界认为，资本市场对该模式仍有期待，但是 P2P 租车较其他出行领域属于慢行业，未来市场将淘汰一些冒进企业。