Immotor GO的超级电池采取模块化的设计，这真的可以使未来出行工具实现标准化吗？

众所周知，特斯拉Model S价格昂贵，即使是乞丐版也要高达70万人民币，其中近一半的成本都要算到电池上面，这也很大程度上阻碍了电动车的进一步普及，也难怪钢铁侠马斯克不惜重金来建造超级电池工厂。

其实不单单是在电动车领域，对于任何电动交通工具而言电池都是核心技术，目前正在美国众筹网站indiegogo上面进行众筹的Immotor GO折叠式电动滑板，也提出了“超级电池”的概念。

Immotor GO 是一款定位城市短途代步场景的智能电动滑板，采用了三个轮子安全设计，站上去静止状态都不会倒，大大降低用户的学习成本，就连没骑过电动滑板的小白用户也能在极短的时间内快速上手。

便携性一直是电动滑板类产品角力的焦点，Immotor GO也没例外，设计了一种无缝折叠的结构，折叠后轻巧的体积可以被收纳在车后备箱及家中的任何地方，也能轻松携带出入各种室内外场所。

除了正常的骑行模式，Immotor GO开发了收拢、助力两种模式。收拢模式时，它能自行站立，你也可以抽出拉杆像行李箱一样拖着它走；在助力模式下，会自动跟随用户前进，无需手动操作，当然前提是要直线行驶。

不同于市面上千篇一律的产品，Immotor 提供了一整套的移动电源解决方案，也就是前面提到的“超级电池”。

“超级电池”是一种相对独立的产品，它拥有绿色能源管理系统，打破了传统电池的概念，可实现动态能源优化，保障滑板车安全行驶，也能在电池电量低时仅需轻松更换电池即可实现满血复活。

当然如果这种电池只能给电动滑板车供电的话，显然还不够“超级”，除此之外它还有一个“万能充电宝”的功能，只要带上它，就等于随身携带了一个微型能源供应站。

Immotor GO所用的电池是一种模块化的产品，每一块大概1KG，取出电池，通过附件连接转换为AC交流电源为各种小型电器供电，笔记本、手机、咖啡机神马的都不在话下，甚至它还能变身一盏灯，提供室内户外照明，或为断电的汽车重启。

目前市场上的动力电池现在主要是磷酸铁锂和三元锂电池，电芯一直由大厂在把控，不过电芯组装的市场非常混乱，质量、尺寸以及通讯接口设计等都不一致，Immotor正是想用智能化的电池解决方案来解决这个痛点。

据悉，基于这款自带芯片的超级电池，Immotor 还将推出智能婴儿车、智能轮椅等针对不同人群和不同应用场景下的短途出行工具，试图将超级电池打造成一种标准化、智能化、模块化的产品让其他移动设备使用。Immotor GO和“超级电池”的众筹起售价为749美金，这真的可以使未来出行产品实现标准化吗？（本文首发钛媒体，编辑／李玉鹏）